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你知道嗎？從工業(yè)園區(qū)唯亭鎮(zhèn)可以騎車(chē)到昆山巴城鎮(zhèn)了！

呃…我當(dāng)然知道，問(wèn)題是你有車(chē)嗎？

我有“小綠車(chē)”?。?/p>

你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)

蘇州的公共自行車(chē)——“小綠車(chē)”

可以跨區(qū)域借還車(chē)?yán)玻?/p>

10月1日起

昆山、常熟永安公共自行車(chē)

與市區(qū)已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

滿足市民跨區(qū)域騎行需求

今年以來(lái)，蘇州持續(xù)加快推動(dòng)市域一體化

市城市管理局緊緊圍繞“大蘇州”概念

“一盤(pán)棋”推進(jìn)城市管理工作

逐步打通蘇州市區(qū)和縣級(jí)市之間的壁壘

首先從打通公共自行車(chē)做起

        蘇州市公共自行車(chē)自2010年起在姑蘇區(qū)開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，隨后，各市、區(qū)相繼投放運(yùn)營(yíng)公共自行車(chē)，目前，蘇州市區(qū)公共自行車(chē)共有8.9萬(wàn)輛左右，實(shí)行第一小時(shí)免費(fèi)制度，日均使用量15萬(wàn)次，高峰期日均使用量達(dá)到20萬(wàn)次，較好的滿足了市民群眾短距離出行需求。

       隨著蘇州市域一體化進(jìn)程不斷加快，前不久，市城管部門(mén)會(huì)同屬地管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行相關(guān)研究。針對(duì)有條件互聯(lián)互通的昆山、常熟兩地永安行公共自行車(chē)，打通壁壘，實(shí)現(xiàn)與蘇州市區(qū)的通借通還，更多資源實(shí)現(xiàn)共享，基本覆蓋軌交樞紐、居民小區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商務(wù)區(qū)、旅游景點(diǎn)、公共機(jī)構(gòu)等地。

      有些愛(ài)思考的小伙伴又要提問(wèn)了有些地方“小綠車(chē)”覆蓋不到或者空樁了想騎也騎不了怎么辦別急 這不還有共享單車(chē)來(lái)彌補(bǔ)嘛！

“掃一掃共享單車(chē)，騎車(chē)逛蘇州街巷，低碳、方便又省錢(qián)?！?/p>

       來(lái)蘇州旅游的小唐從蘇州軌道交通1號(hào)線的時(shí)代廣場(chǎng)站走出，該站距離蘇州金雞湖景區(qū)摩天輪樂(lè)園還有1.5公里，打車(chē)吧不劃算還得等，走路吧太慢還累。這時(shí)候，借上一輛共享單車(chē)，用了5分鐘就到達(dá)了金雞湖邊了。

       為了給市民提供更多的騎行便利，蘇州自去年12月起引入共享單車(chē)，首批投放了3萬(wàn)輛。今年國(guó)慶期間，新增投放共享單車(chē)2萬(wàn)輛，目前總數(shù)達(dá)到5萬(wàn)輛，停放點(diǎn)位增加了7600個(gè)，總點(diǎn)位達(dá)27600個(gè)，日均使用量由9月份7萬(wàn)次增長(zhǎng)到目前9萬(wàn)次。

      這是共享單車(chē)深度融入蘇州城市交通樞紐，參與建設(shè)蘇州“十五分鐘生活圈”的縮影，“小綠車(chē)”和共享單車(chē)遍布蘇州的各個(gè)角落，編織起城市公共交通的接駁網(wǎng)絡(luò)。

        市城管局自共享單車(chē)投放以來(lái)，以精細(xì)化的管理，構(gòu)建便捷、舒適、綠色的出行服務(wù)系統(tǒng)，更好的滿足市民多元化的出行需求。同時(shí)，也倡導(dǎo)市民要文明騎行，共同營(yíng)造一個(gè)和諧文明的蘇州慢行交通秩序氛圍。

啦啦啦啦啦

騎上我心愛(ài)的“小綠車(chē)“”

它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車(chē)

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