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為建立完善城市慢行交通體系，有效解決市民“最后1公里”出行難問題，近日，西安市政府印發(fā)了《西安市公共自行車服務系統(tǒng)建設工作實施方案》，力爭3年內(nèi)投入運營公共自行車5萬輛，建成服務網(wǎng)點
2000
個，基本覆蓋主城區(qū)及各開發(fā)區(qū)核心區(qū)域。力爭3年內(nèi)建成公共自行車服務系統(tǒng)分級網(wǎng)絡，重點核心區(qū)域服務半徑達到
300
米，人流相對密集區(qū)域服務半徑達到500
米，一般地區(qū)服務半徑達到1000
米。同時，力爭3年內(nèi)投入運營公共自行車5萬輛，建成服務網(wǎng)點2000
個，基本覆蓋主城區(qū)及各開發(fā)區(qū)核心區(qū)域，自行車出行率提高至15%
。西安市計劃分3個階段逐步完成全市公共自行車服務系統(tǒng)建設。
2013
年6月底前，完成公共自行車服務系統(tǒng)規(guī)劃建設方案，在未央?yún)^(qū)率先試點公共自行車服務系統(tǒng)工作，并與經(jīng)開區(qū)現(xiàn)有服務網(wǎng)點充分銜接，全市投入運營公共自行車達到
8000
輛。2014
年6月底前，在自行車通行條件相對較好的高新區(qū)、曲江新區(qū)建設公共自行車服務系統(tǒng)，并逐步考慮在其他開發(fā)區(qū)擴展網(wǎng)點。
2015
年6月底前，公共自行車服務網(wǎng)點擴展至市區(qū)及重點旅游景區(qū)，基本實現(xiàn)公共自行車網(wǎng)絡的合理覆蓋。
記者 樊華
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